Ανακοινωσεις: ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΒΟΥΛΕΥΤΗ ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΧΑΤΖΗΓΙΑΝΝΗ ΣΕ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΚΣ ΟΑΣΕ ΣΤΗΝ ΟΥΚΡΑΝΙΑ | ΟΜΙΛΙΑ ΒΟΥΛΕΥΤΗ ΔΡ ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΧΑΤΖΗΓΙΑΝΝΗ ΣΤΟ 3ο ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΦΟΡΟΥΜ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΕΓΚΛΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΡΜΕΝΙΑ | ΑΝΑΓΚΑΙΟΤΗΤΑ Η ΑΝΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΘΕΣΜΟΥ ΤΩΝ ΚΡΑΤΙΚΩΝ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΩΝ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ (ΚΙΕ) | ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ ΣΤΙΣ ΠΡΟΣΦΥΓΙΚΕΣ ΠΟΛΥΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ ΣΤΗΝ ΖΩΗ | ΟΛΟΗΜΕΡΟ ΣΧΟΛΕΙΟ |
 
   
   
 
 
ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΒΟΥΛΕΥΤΗ ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΧΑΤΖΗΓΙΑΝΝΗ ΣΕ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΚΣ ΟΑΣΕ ΣΤΗΝ ΟΥΚΡΑΝΙΑ Δημοσίευση: 17-12-2018
Ο βουλευτής Κ. Χατζηγιάννη συμμετέχει σε διερευνητική αποστολή του Προεδρείου της Επιτροπής της ΚΣ ΟΑΣΕ στην Ουκρανία μέχρι της 21 Δεκεμβρίου 2018. ...
 
 
Αναζήτηση    Ενημερωτικό Δελτίο
      
  Σημαντικές ειδήσεις  
Η ΑΘΛΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ Ο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΛΑΡΝΑΚΑΣ ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΥ
 
   
 
περισσότερα
 
 
 
 
Ημερομηνία: 18-04-2012
 
Κοινοβουλευτικη Επιτροπη Συγκοινωνιων & Εργων - Αυτεπαγγελτο θεμα: Η αθλια κατασταση στην οποια βρισκεται ο αυτοκινητοδρομος Ελευθερης Αμμοχωστου – Λαρνακας και η αναγκη επιδιορθωσης του
 

Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά την επιτροπή σας για το ότι σήμερα μου προσφέρει τη φιλοξενία αλλά ταυτόχρονα και τη δυνατότητα να εκφράσω ένα σημαντικό για την Επαρχία Αμμόχωστου θέμα.   Ο αυτοκινητόδρομος Λάρνακας - Αμμοχώστου είναι μια βασική οδική αρτηρία που ενώνει την Αμμόχωστο με την υπόλοιπη Κύπρο, αλλά ταυτόχρονα εξυπηρετεί το 35 με 40 σχεδόν της εκατόν του κυπριακού τουρισμού. Ως έργο οδικής υποδομής έχει επίσης μια τεράστια συμβολή στη κυπριακή οικονομία. Δυστυχώς όμως η κατασκευή αυτού του δρόμου έχει προκαλέσει την οργή και τις αντιδράσεις, τόσο του οικονομικού κόσμου, όσο και των κατοίκων της επαρχίας. Ο δρόμος αυτός έχει ηλικία 11 χρόνων και παρουσιάζει σήμερα εικόνα αχρηστίας. Η οργή του κόσμου εκφράζεται με έντονο τρόπο, αφού ο θόρυβος ο οποίος προκαλεί είναι πλέον εκτός ελέγχου, ενώ ο κίνδυνος στον οποίο βρίσκονται οι χρήστες του δρόμους είναι επίσης μεγάλος. Δεν μπορώ επίσης να υποβαθμίσω τα παράπονα των διοργανωτών ταξιδιών του εξωτερικού τα οποία το τελευταίο διάστημα είναι πολύ πιο έντονα και πολύ πιο συχνά. Με το άκουσμα ότι το θέμα θα συζητηθεί σήμερα πήρα δεκάδες τηλέφωνα με ένα και μόνο ζητούμενο κάνετε κάτι γιατί θα σκοτωθούμε, κάνετε κάτι γιατί δεν μπορούμε να κοιμηθούμε το βράδυ. Η δυσανασχέτηση του κόσμου είναι ιδιαίτερα μεγάλη και κυρίως των οδηγών οι όποιοι φεύγουν από το δρόμο. Πολύ μεγαλύτερο ωστόσο είναι το πρόβλημα με τις μηχανές οι οποίες είναι σε πολύ πιο επικίνδυνη κατάσταση. Γενικά όμως σήμερα η αίσθηση της άνεσης του δρόμου από τους οδηγούς έχει χαθεί.   Ποιο είναι το πρόβλημα του δρόμου σήμερα; Σήμερα ο δρόμος παρουσιάζει σε απόσταση περίπου 11 χιλιομέτρων και στις δύο λωρίδες κυκλοφορίας ρωγμές. Όλες οι ρωγμές φαίνονται με γυμνό οφθαλμό και με τη κάθε βροχή εμφανίζονται ολοένα και περισσότερες αλλά και μεγαλύτερες. Το οδόστρωμα και συγκεκριμένα η στρώση κύλισης έχει ολοσχερώς καταστραφεί, με αποτέλεσμα το πρόβλημα του θορύβου να διογκώνεται. Σε αυτό το δρόμο έχει χρησιμοποιηθεί λάθος υλικό σε λάθος δρόμο. Γιατί εφαρμόστηκε αυτή η μέθοδος σε αυτό το δρόμο? Αυτό το υλικό δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στο συγκεκριμένο δρόμο με τις συγκεκριμένες ταχύτητες αλλά και τις συγκεκριμένες κλιματολογικές συνθήκες. Εξού και το αποτέλεσμα. Σε μόνο ένα χρόνο από τη κατασκευή του δρόμου παρατηρήσαμε το δρόμο να εμφάνισε πρόβλημα. Απ’ότι έχω ακούσει ένας δρόμος στα 8 χρόνια γίνεται αντικατάσταση του πάνω στρώματος. Γιατί λοιπόν ενώ ο δρόμος έχει κατασκευαστεί εδώ και 11 χρόνια δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα καμία αντικατάσταση;   Ιδιαίτερα οξύ είναι το πρόβλημα με τη βροχή όπου δεν γίνεται σωστή και γρήγορη αποχέτευση. Με τη κάθε βροχή ο δρόμος αυτός μετατρέπεται σε πολλές λίμνες.  Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρξει επιταχυνόμενο πρόβλημα υδρολίσθησης. Το υπόστρωμα του δρόμου μπορεί να είναι ακόμα σε καλή κατάσταση και εάν δεν επιδιορθωθεί άμεσα θα κινδυνεύσει και αυτό.   Που έγκειται ο λόγος ύπαρξης του προβλήματος και υπάρχουν ρωγμές σε όλο το δρόμο; Κατά τη ταπεινή μου άποψη έχει γίνει επιλογή λανθασμένου υλικού σε λάθος δρόμο. Υπήρξε ένας συγκεκριμένος προμηθευτής στις τότε συνθήκες μάλιστα μονοπωλίου.   Τι πρέπει να γίνει; Σήμερα ο δρόμος θα πρέπει να γίνει με νέο κατάλληλο υλικό. Θα πρέπει να γίνει ανακατασκευή του οδοστρώματος και συγκεκριμένα της στρώσης κύλισης. Εσείς τις σχεδιάζεται να κάνετε; Θα πρέπει να αντικατασταθεί το υλικό. Δεν είναι φρόνιμο να κάνετε την ίδια επίστρωση με το ίδιο υλικό και να έχουμε τον ίδιο θόρυβο. Να μην ξαναγίνει με το ίδιο υλικό γιατί θα πετάξουμε και πάλι τα λεφτά του φορολογούμενου. Εξ’όσων γνωρίζω αυτό το πράγμα έχει πάχος 5εκ. Πως θα βγει και να μπει καινούργιο αλλά ούτε και να κολλήσετε άλλο από πάνω του δεν μπορείτε επειδή δεν υπάρχει μηχανή για να αφαιρέσει το στρώμα αυτό.   Ευθύνη εργολάβου: Ποια είναι η ευθύνη του εργολάβου αφού το πρόβλημα έχει διαγνωσθεί και έχει εντοπισθεί. Αποδέχεται ο εργολάβος τη δική του ευθύνη; Του έχει επιστραφεί η εγγυητική για τη καλή εκτέλεση του έργου; Αν δεν του έχει επιστραφεί η εγγυητική γιατί να του επιστραφεί αφού το έργο δεν είναι καθόλου καλό. Η μήπως ο εργολάβος επιρρίπτει την ευθύνη στο μίγμα του υλικού; Από την άλλη ο προμηθευτής του υλικού που ήταν και μονοπώλιο τι λέει; Πως δικαιολογεί το πρόβλημα; Η επιλογή του υλικού από ποιο έχει γίνει και από ποιους έχει εγκριθεί; Ήταν μήπως δοκιμαστική η χρήση του υλικού αυτού; Με τι κριτήρια έγινε η επιλογή του υλικού και κατά πόσον έχει εγκριθεί το συγκεκριμένο υλικό από τις αρμόδιες αρχές. Πόση είναι η διάρκεια ζωής του υλικού αυτού αφού σε μόνο ένα χρόνο έχει καταστραφεί; Είναι ίσως κακοτεχνία του εργολάβου και ακολούθησε τόσο σύντομη καταστροφή η είναι η ποιότητα του υλικού;  Μήπως ο λόγος της επιλογής ήταν η τιμή, ωστόσο όμως αν η διάρκεια ζωής είναι τόσο σύντομη ποια η λογική να επιλεγεί φθηνότερο υλικό.

 
 
Πίσω
 
comments powered by Disqus